System transmisji
Zadaniem układu przeniesienia napędu w pojeździe elektrycznym jest przenoszenie momentu napędowego silnika elektrycznego na wał napędowy pojazdu. W przypadku korzystania z elektrycznego napędu kół większość elementów układu przeniesienia napędu często można zignorować. Ponieważ silnik elektryczny może uruchamiać się pod obciążeniem, pojazdy elektryczne nie wymagają sprzęgła stosowanego w tradycyjnych pojazdach z silnikiem spalinowym.
Ponieważ kierunek obrotu silnika napędowego można zmieniać poprzez sterowanie obwodami, pojazdy elektryczne nie wymagają biegu wstecznego, który występuje w skrzyniach biegów pojazdów z silnikiem spalinowym. Dzięki zastosowaniu bezstopniowej regulacji prędkości (CVT) silnika elektrycznego pojazdy elektryczne mogą wyeliminować potrzebę stosowania tradycyjnej skrzyni biegów. Korzystając z elektrycznego napędu kół, pojazdy elektryczne mogą również pominąć mechanizm różnicowy w układzie przeniesienia napędu, charakterystyczny dla tradycyjnych pojazdów z silnikiem spalinowym.
Działający system
Zadaniem układu jezdnego jest przekształcenie momentu napędowego silnika elektrycznego w siłę wywieraną na podłoże przez koła, wprawiającą koła w ruch. Jego konstrukcja jest taka sama jak innych pojazdów, składa się z kół, opon i zawieszenia.
Układ kierowniczy
Układ kierowniczy ma za zadanie umożliwiać skręcanie pojazdu i składa się z przekładni kierowniczej, koła kierownicy, mechanizmu kierowniczego i kół kierowniczych. Siła sterująca działająca na kierownicę odchyla kierownice pod pewnym kątem poprzez przekładnię kierowniczą i mechanizm kierowniczy, uzyskując sterowanie. Większość pojazdów elektrycznych ma skrętne-przednie koła, podczas gdy elektryczne wózki widłowe używane w przemyśle często korzystają z skrętu-tylnych kół. Elektryczne układy kierownicze pojazdów obejmują sterowanie mechaniczne, sterowanie hydrauliczne i hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego.
Układy hamulcowe:
Podobnie jak inne pojazdy, układy hamulcowe pojazdów elektrycznych służą do zwalniania i zatrzymywania i zazwyczaj składają się z hamulców i ich mechanizmów sterujących.
Pojazdy elektryczne zazwyczaj mają również elektromagnetyczne układy hamulcowe. Wykorzystują one obwód sterujący silnika napędowego do wytwarzania energii elektrycznej, przekształcając energię pochodzącą ze zwalniania i hamowania na prąd ładujący akumulator, zapewniając w ten sposób regenerację. W Chinach-pasażerskie pojazdy elektryczne o dużej mocy często wykorzystują sprężarki łopatkowe NAILI do hamowania pneumatycznego, wykorzystując przede wszystkim hamowanie sprężonym powietrzem.
Urządzenia robocze:
Urządzenia robocze są specjalnie zaprojektowane do przemysłowych pojazdów elektrycznych, aby spełnić wymagania operacyjne, takie jak mechanizm podnoszący, maszt i widły elektrycznego wózka widłowego. Podnoszenie wideł i przechylanie masztu są zwykle realizowane za pomocą układu hydraulicznego napędzanego silnikiem elektrycznym.
