Nadwozie pojazdu zostało zaprojektowane naukowo zgodnie z zasadami ergonomii, mechaniki materiałów i estetyki. Jego lekki i estetyczny wygląd, wraz ze starannie dobranymi materiałami składowymi, zapewnia optymalną widoczność i wydajność jazdy.
Konstrukcja kontrolera integruje technologie analogowe, cyfrowe i logiki rozmytej oraz zawiera solidne funkcje zabezpieczające- przed manipulacją, dzięki czemu pojazd jest bezpieczniejszy,-wydajniejszy i-trwalszy.
Nowy, wysokiej jakości silnik-zapewnia cichą, szybką, wygodną i naturalną jazdę.
Rama wykonana jest ze stopu aluminium i można ją złożyć w czterech kierunkach (kierownica, rama, sztyca i pedały), dzięki czemu jest mała, lekka i łatwa do przenoszenia.
Projekt ograniczenia prędkości jest zgodny z krajowymi normami dotyczącymi rowerów elektrycznych; silnik przestaje dostarczać energię po przekroczeniu prędkości 25 km/h [2].
Bateria litowo-jonowa-jest mała i lekka, a przy normalnym użytkowaniu jej żywotność wynosi od jednego do trzech lat.
W projekcie zastosowano strukturę bezprzełącznikową; moc jest dostarczana do silnika dopiero wtedy, gdy prędkość kierowcy przekroczy 6 km/h poprzez obrócenie przepustnicy. Zasilanie zostaje automatycznie odcięte, gdy koła przestają się obracać.
Konstrukcja miękkiego-startu zapewnia bezpieczeństwo i komfort, skutecznie poprawiając zasięg i wydajność akumulatora.
