(1) Przed jazdą sprawdź, czy pojemnik na akumulator jest bezpiecznie zamknięty i czy wszystkie lampki na panelu wyświetlacza działają prawidłowo.
(2) Podczas jazdy po zalanych drogach w deszczową pogodę należy upewnić się, że głębokość wody nie przekracza środka koła elektrycznego. Jeśli głębokość wody przekracza środek koła elektrycznego, woda może przedostać się do koła, powodując nieprawidłowe działanie.
(3) Unikaj umieszczania roweru w wilgotnym,-temperaturze lub środowisku korozyjnym, aby zapobiec korozji chemicznej farby galwanicznej na częściach metalowych.
(4) Unikaj długotrwałego narażenia na bezpośrednie działanie promieni słonecznych i deszczu, aby zapobiec uszkodzeniu elementów wewnątrz sterownika, co może prowadzić do nieprawidłowego działania i wypadków.
(5) Elektryczny system sterowania jest złożony; użytkownicy nie powinni go demontować ani naprawiać bez autoryzacji. Jeśli lokalne napięcie ładowania jest niestabilne, bezpiecznik ładowarki może się przepalić; zaleca się stosowanie regulatora napięcia AC.
(6) To normalne, że rower elektryczny wydaje się cięższy podczas cofania, a podczas pchania do przodu słychać delikatny dźwięk tarcia w piaście koła.
(7) Nie przeciążaj roweru; nie umieszczaj zbyt ciężkich przedmiotów ani nie przewoź pasażerów, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora i silnika.
(8) Smarowanie jest ważnym aspektem konserwacji roweru. W zależności od zastosowania elementy takie jak oś przednia, oś tylna, wspornik dolny, wolnobieg, przedni widelec i punkty obrotu amortyzatorów należy czyścić i smarować co sześć miesięcy do jednego roku (zalecany jest smar na bazie dwusiarczku molibdenu). Elementy przekładni wewnątrz piasty elektrycznej są już pokryte specjalnym smarem, dzięki czemu użytkownicy nie muszą ich samodzielnie czyścić i smarować. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy zabrać rower do autoryzowanego centrum serwisowego w celu konserwacji i naprawy.
